在安全阀现场校验中，最常见的误区是把整定压力当成唯一指标。Spirax Sarco 的安全阀教程指出，安全阀的本质任务是防止系统内部压力超过允许边界，因此不仅要看阀门何时开始开启，还要看其是否具备足够排放能力，使受保护设备内部压力不超过允许累积压力。换句话说，“起跳了”并不自动等于“保护能力就够了”。
第二个容易混淆的概念是超压和回座压差。Spirax 的资料说明，安全阀从初始开启到达到额定排量之间通常需要一个额外压力升高，这就是超压；而 LESER 对 blowdown 的定义则强调，阀门从整定压力回落到重新密封的这段差值，就是回座压差。现场判读校验结果时，如果只记下开启点而不关注回座过程，往往会遗漏密封面损伤、阀瓣动作迟滞或背压影响等问题。
第三个关键点是安装和工况条件。安全阀前后的管道布置、背压变化、排放介质状态以及振动与污染物，都会影响阀门密封性和重复动作稳定性。对 LNG、蒸汽或压缩气体系统而言，整定校验、密封试验和在役巡检应看成一个整体，而不是孤立执行的三个动作。